太鲁阁发生出轨意外,死伤惨重,肇事工程车所属的义祥工业社负责人李义祥,成为众矢之的。立委高虹安日前在脸书指出,这起事故背后实在有太多被忽略的结构性沉疴与原本可避免的问题。今(6)日她在广播节目中再谈及此事,点名6个相关单位,可能都有连带责任。媒体人罗友志则叹,老天爷惩罚李义祥一个人就好了,为什么要连带惩罚那麽多人?
罗友志今在广播节目中直言,李义祥素行不良,现在做的事情本来就是他常常在做的,围堰设备可以P图,故障的工程车还给员工开,导致员工跌落山谷丧命。面对这样的人,罗友志不禁想问老天爷,“你惩罚他一个人就好了,为什么要连带惩罚那麽多其他的人”。

高虹安表示,如果看到厂商的不良纪律,会去想到底目前承包商、工程商的评鉴稽核制度是否失灵,例如工程委员会或评鉴委员遴选可能都要重新检视;而评鉴供应商时,到底用哪些参数来决定是否能承包,尤其重大工安相关的工程,因此要求交通部要回头检视,目前现在哪些案子、有哪些不良纪录的厂商承包。
对于网友反应,表示这样的情况很难改变,高虹安说,铁路局标案金额很少,会愿意承包的可能不是有专案管理或正派经营的大企业,都是中小型的,劳工安全或安全卫生的相关经费比例也偏少;且标金压低后了,后面就会想办法便宜行事。

接著罗友志提到“借牌”陋习,即便甲级的东新营造可以接这个案子,但可能嫌案子小、没意思,但乙级的义程营造想做,东新就来标案,假设标到100万,就先抽20%,所以义程只剩80万去做工程,利润已经够少了,所以他必须把里面一些东西,“觉得反正没做也不会死的、把他省下来,小画家一P,可以省下12万”。
高虹安指出,整个过程除了责备义祥工业社或义程营造以外,东新营造可能也要负责任,还有设计监造单位“联合大地”、负责专案管理的“中棪工程”,再来是上面的铁路局,高质疑,“难道都没你的事吗?”发包出去后,其实是需要定期巡查,如果没做,那对两年来的状况就是一无所知。
高虹安强调,李义祥做的这些事情当然我们可以骂他,但上面这些单位,完全没有人发现这一年多来这些违法的事,李义祥兼任工地主任也没有发现,一看就可以发现这是陈年的窠臼。
戳破李义祥谎言!运安会证实工程车掉落前“有发动发动机” 揭太鲁阁号50死真相 订阅影音: 中时新闻网(中时新闻网)
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